科技革新推动纤维产业颠覆性发展

近日，2019中国化纤科技大会在福建泉州开会。中国工程院院士蒋士成在会上认为，纤维材料已沦为全球发展最慢和最活跃的科学技术领域之一，先进设备纤维材料领域的科技革新于是以推展纤维产业颠覆性发展，促成新一代纤维产业体系的创建。

　　我国纤维新材料，尤其是高新技术纤维的研究获得了相当大进展，与发达国家先进设备水平的差距大幅度增大。近几年，通过系列产业发展规划，我国在高性能纤维材料方面获得了长足进步，重点发展了高性能碳纤维、对位芳纶、超高比较分子质量聚乙烯纤维、聚酰亚胺纤维、碳化硅纤维等产品。同时我们也要更进一步发力，统合新材料产业优势资源，希望上下游企业和产学研联合攻关，集中力量重点突破核心技术的产业化应用于。蒋士成院士回应。

　　中国商飞北京民用飞机技术研究中心副总设计师徐吉峰回应，尽管复材因其出色性能在民用飞机上有数大量应用于，但复材本身具备的有各向异性力学性能，给设计分析工作带给艰难。比起传统金属结构，复合材料在飞机上应用于明确提出了新的技术挑战。　　中车青岛四方机车车辆股份有限公司副总工程师丁叁叁认为，轨道车辆未来将研制时速600千米的高速磁浮以及时速400千米以上的动车组、双层动车组，这些都必须轻巧更加强劲的材料。

以轻量化为核心的综合解决方案，是未来技术的基础。　　国际汽车轻量化绿色科技联盟继续执行会长陈平生回应2018年全球汽车轻量化市场7172亿元，预计2020年全球汽车轻量化市场将超过12416.6亿元。

未来3年，中国汽车轻量化市场将超过5000亿元，其中新能源汽车轻量化市场350亿元。他指出构建新能源汽车轻量化技术的路径是必须更加安全性、更加节约能源、更加环保、智能生产模块化构建，通过零部件结构设计优化与CAE仿真分析、高强轻量化材料及先进设备生产技术分析应用于，构建量产车型的轻量化。

　　碳纤维在能源、制造业等领域也有很多应用于进展。江苏澳盛复合材料有限公司技术总监严兵讲解，碳纤维在风电领域应用于大克重预浸料、碳纤维织物、修整碳板等，未来的研究重点将放到大丝束碳纤维、热塑性碳纤维复合材料叶片等方面。　　此外，吉林化纤集团董事长宋德武还对碳纤维复合材料未来发展得出了建议，一是反对倒数生产且规模生产的碳纤维制造商，以增进质量变革、成本减少；二是碳纤维的市场化和差别化要同时前进，构建高效应用于；三是完备碳纤维生产、应用于、检测等涉及标准；四是消化碳纤维工艺技术，提高装备的加工生产能力，减缓装备国产化速度。

　　大会由中国工程院环境与轻纺工程学部、中国化学纤维工业协会、中国纺织工程学会牵头主办，中国纺织工程学会化纤专业委员会、中国化纤协会涉及专业委员会及分会主办，泉州市政府获取反对。

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